הכל תלוי בציפיות ובתקציב שלך.
אחת ההחלטות העיקריות שצריך לקבל כשמתייחסים לרכב מכל סוג שהוא היא האם לקנות דגם חדש או לחסוך מספר כסף ובמקום זה לקנות דגם משומש. זה מיוחד חשוב במיוחד כשמדובר ברכבים חשמליים כי הטכנולוגיה משתנה במהירות, במיוחד בקשר לטווח ההפעלה החשוב על ידי טעינה. הנה מבט על היתרונות והחסרונות של רכישת רכב חשמלי חדש מול דגם משומש:
בחירת רכב חשמלי חדש.
בתור התחלה, קניית מכונית חשמלית חדשה יכולה להיות הצעה יקרה. רוב הדגמים התת-קומפקטיים והקומפקטיים של מותגים מיינסטרים מתומחרים בטווח של 30,000 דולר. אם יש לך טעם עשיר יותר, רכבי EV יוקרתיים יכולים להגיע ב-70,000 עד 100,000 דולר. עם זאת, להחזקה של רכב חדש לגמרי יש פיתוי שעבור נהגים רבים יכול לגבור בהרבה על העלות הראשונית הנוספת. הכל במכונית תקין לחלוטין, וללא הבלאי שנגרם לו על ידי בעלים קודמים. ניתן להצטייד בדגם חדש כפי שהבעלים מעדיף ובדרך כלל מציע את כל התכונות העדכניות ביותר שאולי חסרות לאחד מיושן.
קניית רכב חשמלי חדש מציע ערך מוסף משום שרבים מהדגמים המודרניים של היום יכולים לנסוע יותר מרחק פר טעינה מאשר דגמים קודמים. לפני כמה שנים היה חשוב מאוד לרכב חשמלי להתקרב או אפילו לשבור את המחסום של 100 מייל במרחק הטעינה. אבל היום זה סיפור אחר. תשעה דגמי רכב חשמלי מדגם השנה 2019 יכולים לנסוע ליותר מ-200 מיילים במרחק טעינה מלאה, עם דגמים נוספים עומדים לצאת לשוק לשנת 2020. זה מספיק כדי לפטר רוב הנהגים מכל חשש לגבי טווח הנסיעה. דגמים חדשים יכולים גם להשתמש בטעינה מהירה DC פאסט, שיכולה להביא את חבילת הסוללות של רכב חשמלי לטעינת 80 אחוז בפחות מחצי שעה. לא כל רכב חשמלי משני העשורים האחרונים היה מצויד לנצל את הטעינה ברמה 3.
מכוניות חשמליות חדשות מגיעות גם עם אחריות מלאה. כיסוי מקיף ("מפגוש לפגוש") נע בדרך כלל בין 3 שנים/36,000 מיילים ל-5 שנים/60,000 מיילים, תלוי במותג. כיסוי רכבת ההנעה נע בין 4 שנים/50,000 עד 10 שנים/100,000 מיילים עבור דגמי יונדאי וקיה. חבילת הסוללות של מכונית חשמלית מכוסה לפחות 8 שנים/100,000 מיילים, כאשר יונדאי מציעה כיסוי לכל החיים עבור רכבי הקונה והנירו שלה.
כמו כן, בניגוד לדגמים משומשים, ניתן לשכור מכוניות חשמליות חדשות לתקופה של שנתיים או שלוש. תשלומי מקדמה והוצאות חודשיות בדרך כלל נמוכים יותר מאשר במימון רגיל, ויצרניות רכב מציעות לעתים קרובות עסקאות השכרה לקידום מכירות עם הפחתת עלויות מובנית. זיכוי המס הפדרלי הנ"ל מתגלגל בדרך כלל למחיר העסקה (חברת הליסינג נחשבת לבעלת הרשומה), מה שאומר שתממש אותו מיד במקום שתצטרך לחכות עד שתגיש את טופס מס ההכנסה לשנה הבאה.
השכירות של רכב חשמלי במקום קנייתו יכולה לעזור לוודא שתשמור על הטכנולוגיה המתקדמת ביותר, במיוחד ביחס לטווח הפעולה, ולא תיתקע עם דגם מיושן וקשה למכירה מאוחר יותר. החסרון הוא שיתכנו עמלות גבוהות אם תחרוג מהגבול המצוין של המרחק המקסימלי או אם תחזיר את הרכב עם שריטות או נזקים אחרים.
בחירת רכב חשמלי משומש.
קניית מכונית חשמלית משומשת במקום חדשה – יכולה להיות הצעה לחסכון בכסף אם היא עונה על הצרכים והציפיות שלך. שוב, למעט הטסלות, ניתן למצוא רכבים חשמליים בבעלות קודמת, במיוחד דגמים ישנים יותר עם טווחי פעולה קצרים יותר, נמכרים במחירי תחתית. לדוגמה, קלי בלו בוק מעריכה כי ניסאן ליף משנת 2015 שנמכרה במקור ב-30,000 דולר אמורה להגיע בסביבות 9,000 דולר במצב טוב ועם מיילים ממוצעים על מד המרחק.
לפיכך, השוואת המחירים של מכוניות חשמליות משומשות אינה קלה כפי שהיא עם מכוניות חדשות, שבהן היצרן קובע את המחיר לצרכן. ערכו של רכב בבעלות קודמת מוכתב על ידי השוק, בהתבסס על מגוון רחב של משתנים, כולל מצבו, קילומטראז' ובעיות היצע וביקוש מקומיות.
בהתאם למיקום המגורים שלך, ייתכן שתמצא מעט או לא תמצא בכלל רכבי חשמל משומשים בשוק. חלק מהדגמים הישנים נמכרו בכמויות נמוכות והיו מיועדים בעיקר לקליפורניה ככלי עזר ליצרני הרכבים כדי לעמוד בדרישת המדינה לרכבים ללא פליטות. הדגמים שנמכרו לאורך כל העולם כוללים את BMW i3, Chevrolet Bolt, Ford Focus Electric ו-Tesla. מלבד קליפורניה, ניתן למצוא את רוב רכבי החשמל המשומשים במדינות שקיבלו תמיכה גדולה בתחבורה חשמלית כמו ניו יורק, וושינגטון, פלורידה, טקסס וניו ג'רזי.
אחת הסיבות העיקריות לאי אפשרות רכישת רכב חשמלי משומש היא הטווח המוגבל של מרבית הדגמים. לדוגמה, ה-Nissan Leaf שיצא ב-2015 יכול לנסוע בממוצע עד 84 מיילים בטעינה אחת, ואפילו זה יכול להיות מספיק עבור רוב הנסיעות היומיות והשימוש בעיר. להשוות, הדגם הבסיסי של ה-Nissan Leaf שיצא ב-2019 מסוגל לנסוע עד 150 מיילים עם סוללה מלאה, והגרסה החדשה יותר (Plus) מסוגלת לנסוע עד 226 מיילים. עם זאת, חשוב להיות מפתח עם טווח הנסיעה, במיוחד אם אתה גר באזור המתמודד עם זרימות טמפרטורה קיץ-חורף קיצוניות. כיוון שנסיעה בתנאי מזג האטמוספירה הקיץ והחורף עשויים להפחית באופן משמעותי את ביצועי הסוללה, במיוחד עם השימוש במזגן או במערכת החימום.
חשוב לקחת בחשבון כי כל סוללת רכב חשמלי תאבד את יכולתה לשמור על טעינה מלאה לאורך הזמן. זה עשוי להיות בעיה יותר גדולה עם רכבים חשמליים משומשים ישנים ובעלי טווחי נסיעה קצרים, שעשויים להיות נסעים קרובים למגבלות תכונות הסוללה בצורה תדירה. הסיבה לכך היא שהפעלת הסוללה עד לכמעט שנגמרת הטעינה, מפחיתה את קיבולתה בצורה יותר מהירה לאורך הזמן, מאשר הטענה של מודל עם טווח נסיעה ארוך בכל לילה. חשוב להשוות את מספר המיילים הזמינים שמציגה תצוגת המצב בסוללה בטעינה מלאה, לעומת הטווח המשוער של הרכב המקורי. אפשר למצוא דירוגי טווח הסוללה עבור כל רכב חשמלי ישן באתר fueleconomy.gov.
אחד החסרונות בקניית רכב משומש בכלליותו הוא שזה משלב רמת סיכון מסויימת, כאשר רוב הרכבים מוכרים על בסיס "כפי שהם". אם הרכב בן שנתיים או פחות, אז האחריות המקורית צריכה להיות בתוקף עם העברת הבעלות. כך גם אחריות הסוללה של רכב חשמלי. אם אתם מתלבטים בקניית רכב חשמלי "מוסמך" משומש, יתכן ויהיה לו כיסוי המורחב לפחות לשנה.
זה נבון לקחת מכונית חשמלית משומשת שאתה שוקל לקנות למכונאי מהימן לבדיקה. אולי יהיה קשה למצוא מכונאי מקומי שמכיר היטב כלי רכב חשמליים (ייתכן שתצטרך לקחת אותו למחלקת השירות של סוכנות שמכרה את הדגם המסוים הזה במקור), אבל לפחות תוכל לקבל מידע על איזה בלאי – רכיבים וקרעים, כמו הבלמים, הצמיגים והמתלים, עשויים להזדקק לטיפול.
בסופו של דבר, אם אתה חושב לקנות רכב חשמלי משומש, כדאי לך לבדוק את הכותרת דרך מקור כמו Carfax או AutoCheck כדי לוודא שהרכב לא היה מעורב בתאונה או נזק מים, וגם לאמת את שרשרת הבעלות ואת קריאת המונה של הרכב.
