זו הדרך המהירה ביותר למלא את הסוללה של EV, אבל ישנם מגבלות.
למרות שרוב בעלי הרכבים החשמליים מטעינים אותם בבית, יש מקרים שבהם חיוני למלא את הסוללה תוך כדי נסיעה.
למרבה המזל, מספר תחנות טעינה ציבוריות ל-EV גדל במהירות. דיווחים שפורסמו מצביעים על כך שהיו קרוב ל-60,000 מטענים ציבוריים פעילים בארה"ב עד סוף 2018. הם מותקנים בדרך כלל בבנייני דירות ובחניונים ציבוריים, חניונים קמעונאיים, בסוכנויות מכוניות חדשות, ואפילו בחלקן רחובות עירוניים, כאשר רובם ממוקמים באזורים עם חדירת EV גבוה יותר.
רוב תחנות הטעינה הציבוריות עדיין מוגבלות לטעינת 240 וולט, המכונה גם כ-Level 2, ולכן הן מתאימות ביותר לטעינת הסוללה של מכוניות חשמליות בזמן שאתה בקניות, אוכל במסעדה או כל סוג של שירות. (זרם ביתי רגיל בטעינה חלשה נקרא Level 1.) במעט מקרים יש לך חצי יום או יותר להישאר מחובר ליחידת Level 2, הבחירה הטובה יותר היא למצוא תחנת טעינה המאפשרת טעינה בהספק גבוה יותר בשם Level 3 או טעינה מהירה ב-DC. זוהי המערכת המהירה ביותר של כולן, שיכולה להחזיר את הסוללה של מכונית חשמלית נתונה לכ-80 אחוזים מהקיבולת שלה בכ-30-60 דקות, תלוי בסוג הרכב ובטמפרטורת הסביבה (סוללה קרה טוענת לאט יותר מסוללה חמה).
זה הופך את חיפוש אחר טעינה ברמה 3 לחיוני עבור כל מי שיוצא לטיול בכביש או נוסע בדרך אחרת מחוץ לאזור הנוחות שלו בכל הנוגע לטווח הפעולה של ה-EV שלו. מספר אתרים ואפליקציות לסמארטפון כוללות מפות אינטראקטיביות המציגות את המיקומים והרשתות של עמדות טעינה ציבוריות, באיזה סוג טעינה הן תומכות, ואפילו אם הן בשימוש או לא.
הוכרזו מספר יוזמות ושותפויות שיגדילו את מספר המטענים ברמה 3 ברחבי אמריקה. רשת הטעינה EVgo היא אחת האגרסיביות ביותר בהקשר זה, עם יותר מ-1,100 מטענים מהירים ציבוריים הפועלים ב-66 אזורי מטרופולין ברחבי ארה"ב ולמעלה מ-100 יחידות חדשות בבנייה. רשת אחרת, Electrify America, מתכננת להתקין יותר מ-2,000 מטענים מהירים DC בכמעט 500 אתרים וכבישים מהירים ב-40 מדינות ו-17 ערים מרכזיות. בינתיים, ChargePoint, רשת הטעינה הגדולה ביותר במדינה מחזיקה בסביבות 60,000 נקודות טעינה ב-43 מדינות, בזמן שרק כ-1,000 נקודות הם רמה 3.
איך עובדת טעינה מהירה DC.
הטעינה Level 3 בתחנת כוח ציבורית ניתנת להפעלה באמצעות כרטיס גישה שהרשת נותנת לחבריה או באמצעות אפליקציה לסמארטפון, עם תשלום המקושר לחשבון חיוב דייט/כרטיס אשראי או כרטיס אשראי אלחוטי.
המקומות לטעינה מהירה נדרשים להיות מוגבלים לטווח זמן מסוים. למשל, EVgo מגבילה חיבורים פעילים ל-30-60 דקות (או כאשר הסוללה מגיעה למלוא קיבולתה). יש סיבה טובה לכך. לאחר שסוללת ה-EV מגיעה לרמה מסוימת של קיבולתה, שיכולה להיות בטווח של 60 עד 85 אחוזים, הטעינה מהירה מאטת והיא הופכת ל – level 2 ואתה משלם כמו על level 3 זה יוצא יותר יקר.
שים לב שטעינה מהירה של DC משתמשת בתצורות מחברים מרובות. רוב הדגמים המגיעים מיצרניות רכב אסייתיות משתמשים במה שנקרא מחבר CHAdeMO (ניסן ליף, קיה סול EV), בעוד כלי רכב גרמניים ואמריקאים משתמשים בתקע ה-SAE Combo (BMW i3, שברולט בולט EV), עם מטענים רבים ברמה 3 התומכים בשני הסוגים. טסלה משתמשת במחבר קנייני כדי לגשת לרשת Supercharger שלה, המוגבלת לכלי הרכב שלה. עם זאת, בעלי טסלה יכולים להשתמש במטענים ציבוריים אחרים באמצעות מתאם שמגיע עם הרכב. אתה יכול למצוא באיזה סוג מחבר תחנת רמה 3 נתונה משתמשת דרך האתרים והאפליקציות לאיתור המטען שהוזכרו לעיל.
עלויות טעינה.
בעוד שיש עדיין הרבה תחנות הטענה מסוג Level 2 שבהן אפשר להשתמש בחינם, על מנת להשתמש בטעינה Level 3 עליך לשלם וזה לא במחיר זול במיוחד. מחירי הטעינה יכולים להיות מבוססים על מחיר לדקה או על מחיר ל – kWh (קילואט-שעה), בהתאם לתקנות המדינה, ויכולים להשתנות בין ספקים שונים או על פי הספק והביקוש המקומי.
כדוגמה, מצאנו את רשת EVgo גובה 0.29 דולר לדקה עבור טעינה מהירה של DC באזור שיקגו. במחיר הזה, הפעלה של 30 דקות, שאנו נניח שמחזירה 80 מיילים של טווח לסוללה של EV נתון, תעלה 8.70 דולר. זה 2.72 דולר לנסוע 25 מיילים. לשם השוואה, הסוכנות להגנת הסביבה מעריכה שזה יעלה לבעלים של טויוטה קורולה 36 קמ"ג 1.58 דולר לנסוע באותו מרחק בשימוש בנזין רגיל במחיר של 2.28 דולר לגלון. טעינה ביתית היא עדיין האלטרנטיבה החסכנית ביותר, עם זאת, כאשר ה-EPA מעריך עלות תפעול של 0.92 דולר בתעריפי חשמל ממוצעים לשברולט בולט EV ל-25 מיילים.
אם אתם משתמשים בטעינה ברמת Level 3 באופן קבוע, אפשר לקבל מחירים נמוכים יותר על ידי תשלום עמלה חודשית מראש. כמו כן, ייתכן שיש דגמים מסוימים שיזכו להטבות בטעינה. למשל, חברת EVGo מציעה טעינה חינם למשך שנתיים לקוני מכוניות BMW i3 או Nissan Leaf בשווקים מסוימים. בעוד שקוני מכוניות טסלה פעם היו זכאים לשימוש חינם בטעינות Supercharger, היצרן הסיר את ההטבה הזו לבעלי מכוניות חדשות מאז נובמבר שעבר.
